上两篇文章和大家分享了“启动/跳机”类和“加/载”类螺杆空压机的常见故障及处理方法，今天和大家继续分享其他类别的常见故障和处理方法如下：
3、超电流/过载常见故障及处理
◆ 空压机运行电流低于正常的原因及处理？
原因分析：
1)空气消耗量太大，空压机在低压范围运行；
2)空气过滤器堵塞；
3)进气阀动作不良；
4)容调阀调整不当。
处理方法：
1)检查消耗量，必要时增加压缩机；
2)检查或更换；
3)拆卸清洗并加注润滑油脂
4)重新设定调整。
◆ 三向电磁阀故障引起的电机超电流
原因分析：
三向电磁阀是一个二位三通常闭电磁阀，常态关闭，得电 打开。
当需要重车时，此阀得电打开，使系统内的压力可以输至进气阀伺服气缸管路，从而打开进气阀，实现重车运转。当需要空车时，此阀断电关闭，切断进气阀伺服气缸管路的压力供应，关闭进气阀，实现空车(此时泄放电磁阀泄放)。
如果三向电磁阀故障，如阀芯卡涩当需要空车时，此阀断电无法关闭，无法关闭进气阀。空压机就会继续加载运行超过额定工作压力，而引起电机超电流；
有些情况下电机热偶并不动作，达到空压机安全门设定压力时安全门动作
◆ 压力开关故障引起的电机超电流
原因分析：
压力开关故障或压力开关设定值发生漂移或卡涩，使空压机无法在达到设定压力上限时及时卸载，会使空压机超过额定工作压力继续加载运行，而引起电机超电流。
◆ 油气分离器堵塞引起的电机超电流
原因分析：
当油细分离滤芯压力降超过0.08MPa(两只压力表显示值之差：滤芯前压力、排气压力)时应停机更换油气分离滤芯。这是因为机器卸载是以分离后压力(排气压力)为标准，如果机器的卸载压力设定为额定压力，电机的实际负载就是额定压力加上0.08MPa的压差，电机过载运行而引起电机超电流。
油细分离器堵塞的判断方法：
(1)油细分离器如果损坏或破裂，则排出空气中所含油分增加、补加油周期缩短，严重时全部的润滑油会被压缩空气带走。
(2)油细分离器堵塞时电机负荷增加，电流增加，油压增高，严重时电动机热继电器保护动作。
(3)油细分离器压差开关压差超过设定值(0.1MPa)时压差开关动作，或内部定时时间为零时，控制面板显示油细分离器堵塞，表示油细分离器有堵塞现象，应立即安排时间更换。
(4)油细分离器堵塞时以上现象不一定全部出现，一旦有任意一个现象出现时，就应根据螺杆空压机日常维护与检修记录进行分析判断，以免误判断更换了未堵塞的油细分离器，造成经济损失。
◆ 空压机散热风扇电机过载的原因及处理？
故障现象：散热风扇跳闸停机
原因分析：
1)风扇电机故障；
2)风扇电机热继电器故障（老化）；
3)接线松动；
4)冷却器堵塞，排风阻力大。
处理方法：
1)检查风扇电机；
2)更换风扇电机热继电器；
3)检查接线；
4)使用压缩空气或水清理冷却器。
4、高、低温类常见故障及处理
◆ 高温报警或停机的原因及处理？
故障现象：
机组运行中，排气温度高超过100℃引起保护动作。
原因分析：
1)润滑油量不足、润滑油规格不正确；
2)冷却水量不足、冷却水温高
3)断油电磁阀未得电或线圈损坏、膜片破裂或老化；
4)环境温度超过所规定的范围；
5)油冷却器堵塞；
6)对于风冷空压机存在冷却风扇电机故障、冷却风扇损坏风管道不畅通或排风阻力(背压)大等原因；
7)热控制阀故障；
8)空气滤清器堵塞；
9)油过滤堵塞，润滑油供油调节阀开度小，油流量过少；
10)温度开关显示故障。
处理方法：
1)检查油面若低于“L”时，请停车加油“H”，检查油号换油品；
2)检查进出口水管温差，检查进水温度；
3)检修更换；
4)增加排风，降低室温；
5)检查进出口水管温差，正常差约为5~8℃,如大于9℃，可能油冷却器管路有堵塞，如低于5℃,可能是油冷却器管壁积垢，拆下用药剂或毛刷清洗；
6)维修更换冷却风扇，排风管道不畅通或排风阻力以高压空气清洁；
7)检查油是否经过油冷却器冷却，若无则更换热控制阀；
8)用低压空气清洁空气滤清器；
9)更换油过滤器，调大油流量调节阀；
10)检修更换温度开关。
◆ 排气温度低于正常值的原因及处理？
故障现象：
机组运行中，排气温度低于75℃，不利于机组安全运行。
原因分析：
1)冷却水量太大；
2)环境温度低；
3)排气温度不正确；
4)热控制阀（温控阀）故障；
5)油流量太大。
处理方法：
1)调整冷却水量；
2)调整冷却水温；
3)更换排气温度传感器；
4)更换/清理热控制阀（温控阀）；
5)调小油流量调节阀。
◆ 断油电磁阀失灵引起排气温度高的原因及处理？
故障现象：
机组运行中，排气温度高超过100℃引起保护动作。
原因分析：
润滑油量不足、润滑油规格不正确；
处理方法：
1)检查油面若低于“L”时，请停车加油“H”，检查油号换油品；
2)检查进出口水管温差，检查进水温度；
◆ 热控阀失灵引起排气温度高的原因及处理？
原因分析：
油冷却器前端有一热控制阀（温控阀），若油温升高到开启温度，热控制阀将逐渐开启直至全开，此时润滑油经过油冷却器冷却后再进入机体内。
当它失灵后润滑油就不会经过油冷却器，所以温度会慢慢升高而停机。
热控阀在运行中常见的故障原因是因积碳而卡涩。
处理方法：
清理或更换。一般可将热控制阀阀芯拆下，使用积碳清洗剂清理积碳后即可。试验方法可将阀芯放入热水中检查是否动作正常。
